2017年4月18日深夜，全球最大的中文搜索引擎巨头百度公司的副董事长、总裁、前微软全球执行副总裁、华人世界在硅谷职位最高者陆奇，悄然抵达上海车展现场。并不是参展，而且仅仅租用了上海车展组委会的一个简单会议室，并邀请了相关的媒体，陆奇对外宣布，百度将向所有合作伙伴免费开放无人驾驶能力。
最近些年谷歌、华为、腾讯、阿里、特斯拉、Uber、通用、福特……等一大波在无人驾驶领域都投入了重金。这个消息无疑是炸弹。
百度免费开放的内容包括：车辆平台、硬件平台、软件平台和云端平台。百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并提供完整的开发测试工具。
在百度的帮助下，制造商和应用服务商可快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。很多人不得不崩溃。
无人驾驶被视为汽车行业门槛最高的核心技术。为攻克它，通用花了10亿美金收购Cruise，福特花了10亿美金收购Argo.AI，Uber花费了6.8亿美金收购OTTO同时在匹兹堡投10亿美元，大众、丰田、宝马、奔驰在这方面的投入都将会以几十亿美金计算，招募的工程师数以千计，谷歌为此已组织尖端团队攻关了8年，这若干年中，仅仅一个工程师的薪资，他们就支付了1.2亿美金。包括百度，据已离职的王劲声称已投入200亿人民币。现在，这些投入都已经变得不再有意义了，因为任何一家汽车公司，利用百度开放出来的能力，几乎不费1毛钱就可以搞出世界上最顶尖的无人驾驶技术。
百度的优势：
1、 NLP全球第一，百度的deep speech2也是麻省科技评论“2016年十大突破技术”第二名。
2、 CV（计算机视觉），尤其是在无人驾驶领域，处于全球第一。
3、 AI能力全球TOP4，世界一流的AI研发团队。
4、 国内最好的3D高精地图，以及几乎处于垄断的地图运营地位。
5、 中国汽车市场是全球最大的汽车市场，大多数中国汽车制造商尚未在无人驾驶领域投入重金，需要百度的帮助。
百度的短板是硬件，免费开放的先例有360杀毒软件，Google的andrion系统...这些公司免费的同时也赚得盘满钵满的。
度将向所有合作伙伴免费开放无人驾驶能力，最想获得什么？数据！数据！数据！以及最终对生态的统治。
陆奇的策略非常明确，为广大汽车和交通生态中的合作伙伴提供免费无人驾驶解决方案，越多的车辆使用百度的技术平台，就能获得更多的数据，以及通过数据，持续训练自身的无人驾驶水平。
接下来，百度，将以陆奇的执行力快速推进开放平台的建设，输出说明文档，组建极其强势的BD团队，推进生态系统的建设。BD将分成两个部门，一方面是KA大客户合作，一方面是渠道合作。很多无人驾驶的创业公司必须马上转型，成为百度无人驾驶能力应用的中介，帮助他与各个领域合作伙伴建立合作，并帮助他们搭建无人驾驶生态系统，赚取一定数量的开发费用。
在各个领域，百度都会树立合作典型，并利用旗下流量资源，对其进行大量的宣传推广，帮助他们成功。各种品牌宣传推广将铺天盖地。
毫无疑问，以陆奇的视野和格局，面向国际市场的BD工作将同步展开，在全球范围内争夺市场。
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